s10 Łowicz Wałecki

Długość odcinka

14,839 km
Wykonawca

BUDIMEX S.A.
Data podpisania umowy z wykonawcą

24.05.2024
Czas realizacji

39 miesięcy
Planowany termin zakończenia prac

31.07.2028r.
Wartość umowy na realizację

538 050 252,90 zł brutto

Opis inwestycji

Celem inwestycji jest budowa nowego odcinka drogi ekspresowej S10 o długości 14,839 km na trasie Szczecin – Piła na odcinku 6, węzeł Łowicz Wałecki (z węzłem) – węzeł Piecnik (bez węzła)”

Zadania

Zadanie polega na zaprojektowaniu, uzyskaniu wszelkich niezbędnych opinii, uzgodnień, pozwoleń i prawomocnych decyzji administracyjnych, budowie w/w odcinka oraz uzyskaniu decyzji o pozwoleniu na użytkowanie.

W zakres zamówienia wchodzi wykonanie wszystkich prac niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania drogi ekspresowej.

Cele

budowę drogi ekspresowej S10, odcinek 6, węzeł Łowicz Wałecki (z węzłem)- węzeł Piecnik (bez węzła)
węzły drogowe: Łowicz Wałecki, Mirosławiec ,
przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą ekspresową, przy czym w przypadku drogi krajowej nr 10 wymaga się zachowanie jej ciągłości poprzez przebudowę do klasy technicznej min. G ( w zakresie łuków poziomych i pionowych w trudnych warunkach dopuszcza się parametry jak dla klasy techniczną Z ) przy czym w przypadku drogi krajowej nr 10 wymaga się zachowania jej ciągłości poprzez przebudowę do klasy technicznej min. G (w zakresie łuków poziomych i pionowych w trudnych warunkach dopuszcza się parametry jak dla klasy techniczną Z),
budowę dróg innych niż droga ekspresowa w tym zmiana przebiegu istniejących dróg, w celu przywrócenia naruszonych połączeń drogowych lub zapewnienia dojazdu do nieruchomości,

budowę jezdni dodatkowych, zlokalizowanych w pasie drogowym drogi ekspresowej

budowę lub/i przebudowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów,
w przypadku skrzyżowania drogi krajowej z linią kolejową – skrzyżowania należy wykonać zgodnie z obowiązującym rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie,
przejazdy awaryjne oraz wjazdy awaryjne na drogę ekspresową,
pasy technologiczne,
obiekty inżynierskie w ciągu drogi ekspresowej i w ciągu dróg krzyżujących się z drogą ekspresową,
system odwodnienia terenu, w tym urządzenia odwadniające korpus drogowy: rowy drogowe, kanalizację deszczową, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne, retencyjno-infiltracyjne i inne,
urządzenia ochrony środowiska, w szczególności: zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno–naprowadzającym, ekrany ochronne dla nietoperzy, nasadzenia zieleni kompensacyjnej, ekotonowej i ogrodzenie drogi ekspresowej, ekrany przeciwolśnieniowe, urządzenia ochronne dla nietoperzy, zbiorniki zastępcze dla płazów.
usunięcie z terenu budowy i utylizacja wszelkich zidentyfikowanych roślin będących inwazyjnymi gatunkami obcymi,
usunięcie z terenu budowy i utylizacja zidentyfikowanych we wcześniej opracowanej dokumentacji odpadów,
infrastrukturę dla potrzeb obiektów przy drodze ekspresowej zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej w tym: sieci energetyczne zasilające i oświetleniowe, sieci wodociągowe, sieci i urządzenia oczyszczające ścieki, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi i inne,
przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury pod i nadziemnej: urządzeń teletechnicznych i energetycznych, sieci wodociągowych, kanalizacji deszczowej i odprowadzającej ścieki, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych i innych,
wyburzenia budynków i obiektów budowlanych, rozbiórkę elementów dróg, przepustów i innych,
sieć teletechniczną na potrzeby Zamawiającego,
oświetlenie drogowe,
organizację ruchu, w tym urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników w zakresie zapewniającym skuteczne odprowadzenie wody z pasa drogowego,
wzmocnienie podłoża gruntowego i zapewnienie stateczności skarp wykopów i nasypów w zakresie dostosowanym do warunków gruntowo-wodnych

Rezultaty

Budowa drogi ekspresowej nr S10 jest inwestycją o znaczeniu krajowym, jest przewidziane do realizacji w perspektywie finansowej UE 2021-2027 oraz znajduje się na liście inwestycji wymienionych w załączniku nr 1do PBDK 2030 (z perspektywą do 2033) stanowiącej załącznik do Uchwały nr 253/2022 Rady Ministrów z dnia 13 grudnia 2022r.

Zastosowanie ekranów akustycznych w celu zabezpieczenia terenów mieszkalnych narażonych na zwiększoną emisję hałasu powinno w znacznej części wyeliminować uciążliwości akustyczne spowodowane poprowadzeniem drogi ekspresowej.

Dla kierowców przejazd przez drogę ekspresową będzie korzystny ze względu na skrócenie czasu przejazdu i podniesienie bezpieczeństwa na drodze poprzez zmniejszenie liczby skrzyżowań i zlikwidowanie bezpośrednich wjazdów na drogę z pól i posesji.

Uspokojenie ruchu w miejscowościach podniesie komfort mieszkańców i zwiększy ich bezpieczeństwo.